Аэродромные топливозаправщики ГРАЗ: меняемся вместе с вами

Так, с осени 2013 года ГРАЗ начал выпуск модернизированных аэродромных топливозаправщиков (ТЗА). Основополагающей целью по модернизации стало желание клиентов комплектовать свой парк по обслуживанию воздушных судов универсальной техникой, способной сочетать в себе функции нескольких машин одного направления. Изменения и нововведения коснуться всей линейки  ТЗА ГРАЗ.

Сейчас предлагаем рассмотреть те качественные изменения, которые были внесены в наиболее популярную модель ГРАЗовских аэродромных топливозаправщиков – ТЗА-10 на шасси Евро 4.
Модель ТЗА емкостью 10 м³ во многом  переняла на себя функцию диспенсера. В настоящее время на обновленных машинах возможно производить верхнюю или нижнюю заправку воздушных судов отфильтрованным топливом из посторонней емкости через фильтр и счетчик,  не используя собственную цистерну. Кроме этого,  обновленная ТЗА-10 производства ГРАЗ способна производить перекачку топлива из одной емкости в другую, минуя не только собственную цистерну,  но так же и фильтр.
При конструировании новой линейки машин конструкторское бюро «Грабовского автомобильного завода» постаралось учесть все современные требования к технике по заправке воздушных судов. Так, теперь аэродромные топливозаправщики имеют возможность слива и учета топлива (через фильтр и установленный счетчик) из воздушного судна как самотеком, так и используя насос. Согласно требованиям безопасности, раздаточный рукав избыточным давлением в новых моделях можно испытывать непосредственно на ТЗА, а проводить данную процедуру рекомендуется каждый месяц.

На обновленной линейке ТЗА появилась дополнительная система комплексного контроля управления процессами заправки воздушных судов и налива цистерны, которая производится через равные интервалы времени и с постоянным контролем работоспособности оператора (система «Dead man» установлена не только на заправку ВС, но и на налив цистерны ТЗА).
Другими конструктивными особенностями спецтехники стали такие функции машины, которые напрямую связаны с продлением срока ее эксплуатации и снижением трудоемкости по обслуживанию агрегата. Одна из подобных характеристик – выдача топлива из собственной цистерны, минуя счетчик и фильтр НФУ, то есть щадящая эксплуатация ТЗА. Или - возможность перемешивания топлива «на кольцо» без соединения раздаточного рукава.
Более того, многие дополнительные опции, присущие линейке машин выпуска 2012 – начала 2013 года, стали входить в стандартную комплектацию техники. Новые ТЗА-10 имеют функцию наполнения цистерны собственным насосом, что означает исключение дополнительного оборудования при заправке цистерны на станции налива, то есть заправка происходит напрямую. Модернизированная модель техники ГРАЗ  имеет две независимые системы регулирования давления при заправке воздушных судов, которые защищают от гидроударов, а так же исключают возможность превышения допустимого значения давления заправки.
Изменения коснулись также и комплектации насосно-фильтрационной установки (НФУ). В новых моделях применен один рукавный барабан с возможностью замены ННЗ (Meggitt F145) на кран раздаточный (Elaflex ZVF 40). Замена производится за счет высокопрочного быстроразъемного соединения с обоймой для шариков для предотвращения быстрого износа во время частых соединений муфты с ННЗ и заправочным краном, гарантируя полную герметичность. Кроме того, установлен самовсасывающий насос FPO (Alfons Haar) производительностью не менее 50 м3/час при оборотах 1500 мин-1. Новое оборудование позволило в разы увеличить производительность аэродромных топливозаправщиков ГРАЗ.